Kwartaal 3 – 2026

Meer en meer lezen we in de sociale verslagen dat cliënten voor een langere periode in een Airbnb verblijven. 

Op het eerste gezicht lijkt dat misschien een oplossing. Er is een dak boven het hoofd en men kan tijdelijk ergens verblijven. Maar wanneer we dit van dichterbij bekijken, rijzen er toch ernstige vragen. De huurprijzen van dergelijke verblijven liggen vaak bijzonder hoog en staan nauwelijks in verhouding tot het inkomen van mensen die al in een kwetsbare financiële situatie verkeren. Bovendien gaat het niet om een klassieke huurovereenkomst, waardoor de huurder niet dezelfde bescherming geniet als op de reguliere huurmarkt. Domiciliëring is doorgaans evenmin mogelijk. Voor mensen die nood hebben aan stabiliteit, zekerheid en een officieel woonadres is dit dus allesbehalve een duurzame oplossing.

• Erkent de schepen dat Airbnb, gezien de hoge huurprijzen, het ontbreken van een klassieke huurovereenkomst, de beperkte huurbescherming en de onmogelijkheid tot domiciliëring, geen duurzame oplossing is voor mensen die op zoek zijn naar een woning?
• Hoe staan we hier tegenover ?
• Gaan we dit in de toekomst nog verder toelaten ?

In afwachting

De voorbije zomer werd België geconfronteerd met uitzonderlijke hitte. Volgens recente cijfers van Sciensano waren er tussen 18 juni en 16 augustus 2026 in ons land 2.935 meer overlijdens dan verwacht. Dat komt overeen met een oversterfte van 22,6%. Ook tijdens de eerste hittegolf van juni werd al een uitzonderlijk hoge oversterfte vastgesteld: tussen 18 en 29 juni waren er 1.222 bijkomende overlijdens, een oversterfte van 39%. Hitte heeft niet voor iedereen dezelfde gevolgen. Vooral ouderen, mensen met chronische aandoeningen, personen met een beperking, mensen die alleen wonen en sociaal kwetsbare personen lopen een verhoogd risico. Het is daarom belangrijk om niet alleen naar de nationale cijfers te kijken, maar ook na te gaan wat de impact in Gent is geweest.

1. Beschikt de Stad Gent over cijfers over het aantal overlijdens in Gent tijdens de hitteperiodes van deze zomer?
2. Kan de Stad, in samenwerking met Sciensano en/of andere bevoegde instanties, aangeven of er in Gent sprake was van statistisch significante oversterfte tijdens de hitteperiodes van juni, juli en augustus 2026?
3. Indien beschikbaar: hoeveel bijkomende overlijdens werden in Gent vastgesteld bovenop het verwachte aantal? Kan dit worden opgesplitst per hitteperiode en naar leeftijdscategorie?
4. Kan de Stad aangeven of er een vergelijking wordt gemaakt met eerdere warme zomers, bijvoorbeeld 2022, 2023, 2024 en 2025?

In afwachting

We weten dat technisch en beroepsgericht onderwijs cruciaal is voor de toekomst van onze stad. Tegelijk kampen heel wat sectoren met een tekort aan technisch geschoolde werknemers. Toch hebben technische en beroepsgerichte studierichtingen nog vaak te kampen met een imago van een ‘tweede keuze’, terwijl jongeren er net heel waardevolle en toekomstgerichte competenties kunnen verwerven. In het bestuursakkoord 2025-2030 engageert de Stad Gent zich expliciet voor een sterk technisch en beroepsonderwijs en voor een betere afstemming met de arbeidsmarkt.

1. Hoe wil de Stad Gent ervoor zorgen dat jongeren en ouders technisch en beroepsgericht onderwijs meer gaan zien als een volwaardige en toekomstgerichte keuze, en niet als een alternatief wanneer andere studierichtingen niet lukken?
2. Beschikt de Stad over cijfers over de instroom, studiekeuze en uitstroom van leerlingen in de technische en beroepsgerichte richtingen van het stedelijk onderwijs? Zijn er bepaalde richtingen waarvoor de instroom problematisch laag blijft, ondanks duidelijke noden op de arbeidsmarkt?
3. Hoe stemt de Stad het eigen opleidingsaanbod af op toekomstige noden, bijvoorbeeld op het vlak van energietransitie, bouw, techniek, digitalisering en klimaat?
4. Kan de schepen aangeven welke concrete acties zij deze legislatuur wil nemen om van technisch en beroepsonderwijs niet alleen een arbeidsmarktgerichte, maar ook een maatschappelijk en pedagogisch volwaardige eerste keuze te maken?

In afwachting

De voorbije jaren ervaren bewoners langs de Schelde in Gentbrugge en Sint-Amandsberg tijdens de lente- en zomermaanden regelmatig overlast door knijten. De kleine steekvliegjes kunnen voor aanzienlijke hinder zorgen, zeker op warme dagen wanneer mensen hun tuin, terras of de publieke ruimte langs de Schelde willen gebruiken.

De problematiek is niet nieuw. Ook elders langs de Schelde kampen bewoners met knijtenoverlast. In Schellebelle (Wichelen) leidde de situatie vorig jaar tot ernstige overlast. In Schellebelle werden in 2025 maatregelen genomen om de knijtenoverlast terug te dringen. De Vlaamse overheid heeft daar onder meer de afwatering verbeterd door een vloedschaar en geul aan te leggen, waardoor slib en voedingsstoffen worden weggespoeld.  Tegelijk loopt er onderzoek naar de meest efficiënte en duurzame aanpak.

Opvallend daarbij is dat de Vlaamse overheid zelf verwijst naar het project Scheldemeander Gent-Wetteren in Gentbrugge, waar met een gelijkaardige knijtenproblematiek wordt geconfronteerd. Ook op Vlaams niveau wordt verder ingezet op monitoring en bestrijding. De Vlaamse Waterweg voorziet om in 2026 en 2027 bestrijdingsvallen te blijven inzetten op locaties waar monitoring en klachten daartoe aanleiding geven.

1. Heeft Stad Gent contact met de gemeente Wichelen en/of de Vlaamse overheid over de maatregelen die in Schellebelle worden genomen? Zo ja, welke lessen worden hieruit getrokken voor Gent?
2. Wordt onderzocht of bepaalde maatregelen die in Schellebelle worden toegepast ook in Gent kunnen worden ingezet? Zo ja, welke maatregelen komen hiervoor in aanmerking? Zo neen, waarom niet?

In het kader van het Sigmaplan is er uiteraard contact met de Vlaamse Overheid. Knijtenproblematieken zijn steeds zeer lokaal en het vinden van oplossingen gaat steeds gepaard met de lokale context en mogelijkheden. In Schellebelle ging het over een grote zone waarin getijdenatuur werd ontwikkeld. Na de initiële werken werd duidelijk dat de ingreep een grote stijging van de knijtenpopulatie veroorzaakte. Daarom werd die getijdengeul in een 2e fase voorzien. Door de huidige inrichting is de overlast terug gedaald. 

In Gent zal een nieuwe constructie ter hoogte van Heusden ervoor zorgen dat de getijdewerking tussen de constructie en Gentbrugge beter gecontroleerd kan worden. Tussen de constructie en de sluis in Gentbrugge wordt de Schelde ook zo ingericht dat knijtenhabitat vermeden wordt in de omgeving van bewoning door in te zetten op de ontwikkeling van schorre en rivier-begeleidende natuur. In zekere zin worden dus dezelfde principes toegepast zoals in Schellebelle (vermijden van ontwikkelen van knijtenhabitat).

Momenteel zit de constructie in ontwerpfase bij het studiebureau. 

De verdere timing, uiteraard onder voorbehoud, is als volgt voorzien: 

• Omgevingsvergunning: 2026-2027
• Aanbesteding constructie: 2027-2028
• Uitvoering: Vanaf 2028

Het parkeerbeleid van Stad Gent heeft tot doel de beperkte parkeerruimte optimaal te benutten. Voor personen met een mobiliteitsbeperking is de beschikbaarheid van een geschikte parkeerplaats echter geen kwestie van comfort maar een absolute voorwaarde om deel te kunnen nemen aan het maatschappelijk leven.  

Daarnaast blijkt dat een groot deel van de bestaande (gewone en blauwe) parkeerplaatsen niet geschikt is voor personen met een beperking. Problemen die worden gesignaleerd zijn onder meer:

• een ongeschikte ondergrond (bijvoorbeeld kasseien op of rond de parkeerplaats);
• onvoldoende lengte, waardoor bij langsparkeren niet gegarandeerd is dat een rolstoel bij terugkomst nog kan worden ingeladen;
• te smalle dwarsparkeerplaatsen, waardoor in- en uitstappen vanuit een rolstoel of bij motorische beperkingen onmogelijk of zeer moeilijk wordt zodra de naburige plaats bezet is;
• te krappe afmetingen in de geldende vademecums en richtlijnen, die geen rekening houden met de realiteit dat rolstoelgebruikers vaak grotere voertuigen nodig hebben om een rolstoel te vervoeren, en met de trend dat auto’s algemeen breder worden, waardoor de resterende ruimte in naastliggende vakken verder afneemt.

Deze vaststellingen gelden zowel voor parkeerplaatsen op stedelijk domein als voor publiek toegankelijke parkings en betreffen zowel de nabijheid van belangrijke functies (toegankelijke OV-haltes, tijdelijke en permanente attractiepolen) als de effectieve bruikbaarheid (comfort, uitstapmogelijkheden, toegang tot het voetpad) en de kostprijs.

Het is bovendien niet duidelijk is of bij alle publiek toegankelijke voorzieningen in de stad (denk aan cultuurhuizen zoals Scala aan de Dendermondsesteenweg, winkelcentra zoals Dok Noord/Dok Zuid, scholen, apothekers en andere publieke ruimten – steeds minstens één bovengrondse parkeerplaats voor personen met een beperking beschikbaar is in de onmiddellijke omgeving.) Het loutere bestaan van voorbehouden plaatsen ondergronds is voor een aantal gebruikers immers geen reëel bruikbaar alternatief wegens de beperkte ruimtes om een laterale platformlift uit de auto te laten komen. Graag wil ik ook verwijzen naar het advies van de Stedelijke Adviesraad Voor Personen met een Handicap over parkeeraanbod : straatparkeren en blauwe parkeerplaatsen (2024_CBS_05306)

1. Is de schepen bereid een volledige screening te laten uitvoeren van alle bestaande parkeerplaatsen voor personen met een beperking op het Gentse grondgebied ? 
2. Is de schepen bereid om in die screening niet enkel de kwaliteit van de bestaande plaatsen (ondergrond, lengte/breedte, aansluiting op het voetpad) te evalueren, maar ook systematisch na te gaan of er bij elke publieke ruimte in Gent (cultuurhuizen, winkelcentra, scholen, apothekers, zorginstellingen, e.d.) minstens één bovengrondse parkeerplaats voor personen met een beperking voorzien is binnen redelijke loop-/rolafstand?

In afwachting

De verdeling van de blauwe glasbakken is volop aan de gang en zou volgens de planning tegen begin juli afgerond zijn. Toch blijven op verschillende plaatsen nog glasbakken dagenlang op de stoep staan. Dat roept vragen op over de opvolging van de verdeling en de communicatie met de betrokken bewoners.

• Hoeveel glasbakken die in het kader van de verdeling in de Gentse Z-zone werden geleverd, zijn vandaag nog niet door de bewoners binnengehaald?
• Wat gebeurt er met de glasbakken die na verloop van tijd op de stoep blijven staan? Worden die opnieuw opgehaald of op een andere manier verwerkt?
• Na hoeveel tijd wordt beslist om niet-opgehaalde bakken terug te nemen?
• Hoe worden bewoners die hun glasbak nog niet hebben binnengehaald, daarvan op de hoogte gebracht? Gebeurt dat via een brief, e-mail, een huisbezoek of op een andere manier?
• Heeft de stad zicht op de redenen waarom sommige bakken niet worden binnengehaald en worden daaruit lessen getrokken voor toekomstige verdelingen?

31 augustus 2026:

IVAGO heeft naar schatting 1.500 à 2.000 glasbakken opnieuw opgehaald omdat deze drie dagen of langer na de bedeling nog niet door de bewoners waren binnengehaald.

Wanneer een glasbak werd teruggenomen, liet IVAGO een folder achter in de brievenbus met de melding dat de glasbak was opgehaald en dat bewoners contact konden opnemen als zij alsnog een glasbak wensten.

IVAGO heeft geen systematisch zicht op de redenen waarom sommige bewoners hun blauwe glasbak niet binnenhaalden. Enkele inwoners gaven aan hun oude IVAGO-recipiënt te willen blijven gebruiken en daarom geen behoefte te hebben aan een nieuwe glasbak. Daarnaast bleek bij een aantal adressen dat er al een verzamelcontainer beschikbaar was, waardoor een individuele glasbak niet nodig was. Een deel van de teruggenomen glasbakken kan hiermee worden verklaard.

Tijdens de recente hittegolven activeerde de Stad Gent het Warmte Actieplan. Daarbij werden onder meer inwoners geïnformeerd over afkoelplekken en drinkwaterpunten, werden hittepatrouilles ingezet voor dak- en thuislozen en kregen scholen, sportverenigingen en zorgvoorzieningen richtlijnen om de impact van de hitte te beperken.

Vrijwilligers van de Gentse lokale dienstencentra belden kwetsbare ouderen op om te luisteren of alles goed ging.

Het doel van deze maatregelen is terecht om kwetsbare groepen, zoals ouderen, jonge kinderen, personen met een chronische aandoening en mensen in een kwetsbare woonsituatie, beter te beschermen.

Tegelijkertijd gaf het UZ Gent aan dat de spoeddienst tijdens de hitteperiode overspoeld werd met patiënten die kampten met hittegerelateerde klachten.

1. Hoe evalueert het stadsbestuur de werking van het Warmte Actieplan tijdens de voorbije hittegolven?
2. Beschikt de stad over gegevens of indicatoren om de effectiviteit van het actieplan te beoordelen, bijvoorbeeld het aantal bereikte personen, uitgevoerde interventies of meldingen? 
3. Zijn er reeds cijfers beschikbaar hoeveel kwetsbare personen telefonisch bereikt werden vanuit de lokale dienstencentra?   
4. Heeft het stadsbestuur overleg gehad met het UZ Gent, andere ziekenhuizen of eerstelijnszones over de impact van de hittegolf op de gezondheidszorg?
5. Op welke manier wordt binnen het Warmte Actieplan specifiek ingezet op het bereiken van Gentenaars die door leeftijd, gezondheid, sociaal isolement of hun woonsituatie extra kwetsbaar zijn voor hitte ? Via welke partners, kanalen en/of communicatie worden zij bereikt?  
6. Welke lessen trekt het stadsbestuur uit deze hittegolf en welke bijkomende maatregelen worden overwogen om toekomstige hitteperiodes beter op te vangen en de druk op de gezondheidszorg te beperken?

Geachte mevrouw Baert

Het Gentse Warmteactieplan bouwt voort op het hittegolf- en ozonpiekenplan dat in 2009 voor het eerst werd opgesteld door het OCMW Gent en de Stad Gent. Na een grondige herziening werd in 2023 een vernieuwd warmteactieplan uitgewerkt in samenwerking met verschillende stads- en OCMW-diensten die samen een vaste werkgroep vormen. Dit plan wordt op regelmatige basis geëvalueerd en waar nodig bijgestuurd. 

Na de eerste hittegolf van juni 2026 kwam de werkgroep op 7 juli samen om de uitvoering van het plan te bespreken. Dat leidde tot enkele onmiddellijke aanpassingen, zoals verbeteringen aan de stedelijke webpagina en de kaart met koelteplekken, evenals bijkomende communicatie, onder meer richting de horecasector over het aanbieden van gratis drinkwater. Na de eerste hittegolf hebben onze vijf stedelijke WZC ook samen 30 mobile airco’s aangekocht om voor extra verkoeling te zorgen op de meest warme kamers. Een grondige inhoudelijke evaluatie van het warmteactieplan is voorzien in het najaar en zal gebeuren in overleg met alle betrokken stadsdiensten. Daarbij zal ook rekening worden gehouden met de verdere integratie van de nieuw samengevoegde Dienst Wijkgerichte Werking, zodat het netwerk van koelteplekken nog beter kan worden afgestemd op de noden in de verschillende buurten.

De Stad Gent beschikt momenteel niet over specifieke gegevens of indicatoren om de effectiviteit van het warmteactieplan te meten aan de hand van bijvoorbeeld het aantal bereikte personen, uitgevoerde interventies of meldingen. Wel worden het aantal raadplegingen van de hittepagina op de stedelijke website en de daar beschikbare informatie opgevolgd.

Tijdens de afgelopen hittegolven namen de Lokale Dienstencentra telefonisch of via huisbezoeken contact op met ongeveer vijfhonderd gekende kwetsbare ouderen. Op die manier werd nagegaan hoe het met hen ging en konden indien nodig bijkomende adviezen of ondersteuning worden aangeboden.

Naar aanleiding van de door het KMI afgekondigde code oranje voor hitte en de alarmfase van het nationaal ozon- en hitteplan werd op 23 juni een gemeentelijke veiligheidscel samengeroepen onder leiding van de burgemeester. Daarbij waren zowel vertegenwoordigers van de hulpdiensten als verschillende stadsdiensten aanwezig om de stand van zaken te bespreken en eventuele knelpunten te detecteren. De FOD Volksgezondheid maakt als vast lid deel uit van deze veiligheidscel en onderhoudt nauwe contacten met de Gentse ziekenhuizen, waaronder het UZ Gent. Vanuit de ziekenhuizen werden na de hittegolf van juni geen specifieke noden aan het stadsbestuur gesignaleerd, al werd wel meegedeeld dat verschillende ziekenhuizen hun werking hadden opgeschaald en aangepast in functie van de uitzonderlijke warmte. Daarnaast werden, in opvolging van overleg op provinciaal niveau, alle woonzorgcentra op het Gentse grondgebied geïnformeerd over de contactmogelijkheden met de Crisis Preparedness Cel van het Vlaams Departement Zorg, die noodvragen centraal verzamelde en coördineerde. Er vond ook geregeld informele afstemming plaats tussen de Stad Gent, de Lokale Dienstencentra, de Dienst Regie Gezondheid en Zorg en de Eerstelijnszone Gent. Omdat de bestaande overlegstructuren goed functioneerden, werd bijkomend formeel overleg niet noodzakelijk geacht. De samenwerking richtte zich vooral op een goede afstemming van communicatie en sensibilisering.

Binnen het warmteactieplan wordt bijzonder veel aandacht besteed aan Gentenaars die door hun leeftijd, gezondheidstoestand, sociaal isolement of woonsituatie extra kwetsbaar zijn voor hitte. De algemene bevolking werd geïnformeerd via de gebruikelijke communicatiekanalen van de Stad, waaronder de sociale media. Daarnaast werd door de gouverneur een brede communicatiecampagne opgezet via het BE-Alert-platform. Voor kwetsbare doelgroepen werden bijkomende maatregelen genomen door de verschillende stadsdiensten en partnerorganisaties die dagelijks met deze personen werken.

Zo besteedden de Lokale Dienstencentra, thuiszorg- en thuisverplegingsdiensten extra aandacht aan thuiswonende senioren en personen met dementie of beginnende dementie. Tijdens contacten met cliënten werd actief gesensibiliseerd rond voldoende vochtinname, aangepaste kleding en het opzoeken van koele plaatsen. Mantelzorgers werden waar nodig mee betrokken en geïnformeerd. In buurtcentra, Open Huizen en Lokale Dienstencentra werden affiches opgehangen met informatie over verkoelingsmogelijkheden en de beschikbare drinkwaterpunten. Het straatbeeld werd opgevolgd door de gemeenschapswachten en de Dienst Outreachend Werk organiseerde hittepatrouilles voor dak- en thuislozen. Daarbij werden drinkwater en zonnecrème verdeeld en werden mensen doorverwezen naar schaduwrijke en koele locaties. Voor de nachtopvang werden mobiele airco’s geplaatst en aan de werking van De Fontein werden bijkomende waterflesjes bezorgd. Ook binnen de nachtopvang en het inloopcentrum werden cliënten actief geïnformeerd over beschikbare voorzieningen, waterpunten en preventieve maatregelen tegen hitte. Maatschappelijk werkers waren extra alert voor kwetsbare situaties, terwijl wijkregisseurs via hun lokale communicatiekanalen de stedelijke boodschappen verder verspreidden. Via het netwerk van het Lokaal Sociaal Beleid werden bovendien ongeveer 2.800 actoren uit het sociaal middenveld rechtstreeks geïnformeerd. Ook organisatoren van kampen, evenementen en sportactiviteiten werden gericht gesensibiliseerd en binnen de speelpleinwerking werden activiteiten aangepast aan de weersomstandigheden.

De ervaringen van de voorbije hitteperiodes zullen worden meegenomen in de evaluatie van het warmteactieplan. 

Tot slot wat de vraag m.b.t. agressie en hitte betreft stelt de politie niet te beschikken over cijfers die een rechtstreeks verband tussen hitte en agressie objectief kunnen aantonen. Een eenvoudige vergelijking van registraties tijdens hittegolven met andere periodes zou immers een vertekend beeld geven, aangezien tal van andere factoren mee bepalen hoeveel agressie-incidenten worden geregistreerd. 

Mathias De Clercq

Voor personen met een visuele beperking zijn veilige en zelfstandig bruikbare oversteekplaatsen enorm belangrijk. Akoestische signalisatie, zoals rateltikkers aan verkeerslichten, is daarbij een zeer waardevol hulpmiddel.

Recent werd ik aangesproken over enkele specifieke plaatsen in onze stad Gent waar het oversteken als persoon met bijvoorbeeld een blindgeleidehond moeilijk is door de afwezigheid van deze rateltikkers.

Omdat inclusie voor mij altijd een prioriteit zal zijn, stel ik graag volgende vragen:

1. Zijn er plannen met onderstaande drie oversteekplaatsen:
   • Oversteekplaats Heernislaan nummer 80
   • Oversteek Vlaamsekaai 122 , aangrenzend aan de zalmstraat
   • Oversteek Heernisplein -Dendermondsesteenweg
2. Welke andere locaties in Gent werden al gesignaleerd voor het eventueel plaatsen van dergelijke rateltikkers? Hoe ziet de tijdlijn voor deze installaties, en eventuele oplossingen voor bovenstaande oversteekplaatsen, eruit?

14 september 2026:

Bedankt voor je vraag. Het is onze ambitie om het openbaar domein zo toegankelijk mogelijk te maken, inclusief voor personen met een visuele beperking. Het plaatsen van blindengeleiding en rateltikkers is daar absoluut een onderdeel van, dit is een deel van ons beleid en operationele werking.  

We onderzochten de locaties die je doorgaf. We geven je graag een update over wat op welke termijn mogelijk is. Elk heeft een andere situatie: 

1.Oversteekplaats Heernislaan nummer 80: We stelden de vraag aan de wegbeheerder (het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer, AWV) of de uitvoering van rateltikkers op korte termijn mogelijk is. Helaas is dit niet opportuun.  

Dit kruispunt zal een integrale heraanleg krijgen, de plannen zijn in ontwerpfase. Een tussentijdse installatie van rateltikkers werd technisch onderzocht door AWV maar gelet op de ouderdom van de verkeerslichten-installaties, zou de kost hoog uitvallen en wacht men liever de heraanleg af. Hierdoor is de aanleg van blindengeleiding, die gekoppeld is aan de installatie van rateltikkers, zonder voorwerp. Na heraanleg zal de oversteek ook oip een andere locatie komen te liggen. 

De uitvoeringsdatum van de heraanleg is afhankelijk van de voortgang van de ontwerpfase, de procedures die te volgen zijn en de afstemming van wegenwerken.  

2. Oversteek Vlaamsekaai 122, aangrenzend aan de zalmstraat: het antwoord van wegbeheerder AWV was hierop positief. De installatie is technisch mogelijk. AWV neemt dit op. In tussentijd zal de Stad Gent ook de blindengeleiding op deze locatie aanleggen: op beide oversteken van dit kruispunt.  

De uitvoeringsdatum is moeilijk te zeggen, al kan beide op relatief korte termijn.  

3. Oversteek Heernisplein -Dendermondsesteenweg: hier is de Stad Gent de wegbeheerder. We kunnen rateltikkers plaatsen, maar weten nog niet op welke termijn. Daarvoor dienen we ter plaatse een technisch onderzoek (ondergronds) uit te voeren om de technische toestand te controleren. Als het zonder grote werken uitgevoerd kan worden, kunnen we dit op relatief korte termijn uitvoeren. Zo niet, zal de uitvoering en inplanning compexer zijn en zal dit pas op langere termijn kunnen.  We houden je verder op de hoogte eens we meer weten over de technische controle.

Op vorig jaar op 13 mei stelde ik reeds een vraag aan onze schepen over de zwemmogelijkheden voor personen met een beperking. De schepen erkende toen dat de huidige toegankelijkheidsvoorzieningen in de Blaarmeersen nog niet voor iedereen volstaan om zelfstandig te kunnen zwemmen.

Is de schepen bereid om, nu de meerjarenbegroting gekend is, te kijken naar verschillende oplossingen die personen met een beperking meer zelfstandige toegang tot het zwemwater kunnen bieden?

Kan daarbij ook onderzocht worden welke alternatieven of aanvullende voorzieningen mogelijk zijn, zoals:

• een aangepaste strand- of waterrolstoel die ter plaatse beschikbaar is
• bijkomende toegankelijke paden die verder in het water doorlopen zoals de installatie van een easy trail zwemramp?

25 augustus 2026:

Is de schepen bereid om, nu de meerjarenbegroting gekend is, te kijken naar verschillende oplossingen die personen met een beperking meer zelfstandige toegang tot het zwemwater kunnen bieden?

Kan daarbij ook onderzocht worden welke alternatieven of aanvullende voorzieningen mogelijk zijn, zoals:

• een aangepaste strand- of waterrolstoel die ter plaatse beschikbaar is;
• bijkomende toegankelijke paden die verder in het water doorlopen zoals de installatie van een easy trail zwemramp?

Ik ben steeds bereid om te kijken naar oplossingen, en we schakelen deze legislatuur alvast een versnelling hoger. De in je vraag aangehaalde voorbeelden worden dan ook meegenomen in bredere overwegingen rond toegankelijke sportinfrastructuur. De voorbije jaren werden reeds drie paden aangelegd, al klopt het dat deze niet voor iedereen ver genoeg gaan. Momenteel laten we voor al onze Gentse sportinfrastructuur toegankelijkheidsscreenings uitvoeren door Inter. Uit deze screenings zal een prioriteitenlijst worden opgemaakt, waarna beslissingen kunnen genomen worden rond welke investeringen waar zullen uitgevoerd worden.

• Waar kunnen personen in Gent nu al aangepast zwemmen?

In het zwembad Strop werd enkele maanden geleden een mobiele zwembadlift geplaatst. Ook LAGO Rozebroeken heeft al zo’n lift. Deze kunnen een alternatief zijn voor wie het pad niet ver genoeg doorloopt.  

Dagelijks stappen tal van Gentenaars, toeristen en bezoekers op en af de tram aan de haltes van het Gravensteen.

Vandaag zijn deze haltes echter niet toegankelijk voor personen met een rolstoel of andere reizigers met een beperkte mobiliteit. Dat is opvallend voor een halte op zo’n centrale locatie, vlak bij een van de belangrijkste toeristische trekpleisters van onze stad.

Daarom heb ik volgende vragen:

1. Bestaan er concrete plannen om de tramhaltes aan het Gravensteen toegankelijk te maken? Zo ja, wat is de stand van zaken en welke timing wordt vooropgesteld?
2. Welke elementen vormen vandaag de belangrijkste hinderpalen voor een heraanleg of toegankelijkheidsingreep op deze locatie? Hoe wordt hier mee omgegaan?

7 augustus 2026:

Bestaan er concrete plannen om de tramhaltes aan het Gravensteen toegankelijk te maken? Zo ja, wat is de stand van zaken en welke timing wordt vooropgesteld? 

Ja, er zijn concrete plannen om deze tramhaltes aan te pakken en toegankelijk te maken. 

 De stadinwaartse halte aan het Gravensteen nemen we op in het dossier voor de vervanging van de Hoofdbrug. Daarbij wordt de halte verplaatst richting Hoofdbrug. Dit dossier en dus het integraal toegankelijk maken van deze halte is voorzien in 2028. 

De staduitwaartse halte, evenals de haltes in de Geldmunt, kunnen meegenomen worden bij de studie voor de integrale heraanleg van het Sint-Veerleplein. Voor deze heraanleg is er nog geen timing.  

Welke elementen vormen vandaag de belangrijkste hinderpalen voor een heraanleg of toegankelijkheidsingreep op deze locatie? Hoe wordt hier mee omgegaan?  Een integraal toegankelijke halte vraagt voldoende ruimte en een voldoende recht stuk spoor. In combinatie met de verschillende beschermde monumenten in de omgeving en de werking van het Sint-Veerleplein (terrassen, Gentse Feesten) vormt dit een moeilijke puzzel die een grondige studie vergt.